Паромный терминал в Бакинском порту, на который приходится 80% всей деятельности в основном транзитных грузов из Казахстана и Туркменистана, является основной входной платформой в евразийской транспортной сети. Для обслуживания существующих двухэтажных железнодорожных паромов на четырех паромных путях, предусмотренных на каждом причале, могут разместиться 26 вагонов общей длиной 364 метра. Бакинский порт имеет выход к четырем основным международным железным дорогам: железная дорога из Баку на юг России и идущая на северо-запад; железная дорога, идущая на запад, от Грузии до Черного моря и побережья Турции (железная дорога Баку-Тбилиси-Карс); железная дорога, идущая на юго-запад, в Иран, а затем в Турцию; и железная дорога, идущая на юг в Астару на границе Азербайджана с Ираном. 

Бакинский порт, расположенный на стратегическом перекрестке основных транспортных коридоров Север-Юг и Восток-Запад, обеспечивает доступ к основным дорожным сетям страны. Граница Баку-Алят-Гянджа-Газах-Грузия (автомагистраль М2), которая является частью азербайджанского сегмента коридора ТРАСЕКА, граница Баку-Губа-Россия (автомагистраль М1) и граница Баку-Астара-Иран (автомагистраль М3), которые образуют азербайджанские сегменты Северного- Южный коридор), включая все основные автомобильные маршруты Азербайджана, пересекаются в Аляте.